青と黄色の最果て

ここ2ヶ月、西武線ばかりの撮影で少々マンネリ化。
気分転換がてら、前々から気になっていた場所へ。


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流鉄2000形(元西武701・801系)の廃車体…!


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何故、どうして、何のために…。
分からないことだらけですし、状態も良くありませんが、
数年ぶりの再会に鼓動が高鳴ったのは間違いない。
会えて良かった。


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銘板の跡から赤い塗料が。
この赤は錆止め剤?それとも…?


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ステッカー類や網棚などもそのまま。
運転台どうなってるんだろう。見てみたい。


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暗くなると不気味さアップ。
現役時代を知っているだけに怖く切ない。


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また訪れたい。
できれば所有者さんに経緯や今後を伺いたいですね。



【オマケ】


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残骸を見る前に上信の現役車に遭遇。


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115系湘南色も。


* * * * *


以上、2月最後の休日の成果でした。

(2017年2月26日 群馬県各地)

tag : 西武鉄道 往年の西武線 保存車両 流鉄(総武流山電鉄) 上信電鉄 115系

ゆとり思考



淡い水鏡。
バリ晴れの日に201系で撮りたかったな。

スカ色115系も今や長野のリバイバル編成6連1本のみ。
撮りたいとは思うものの、情弱は運用を追うのも面倒。
このままいくと最後まで本腰入れられずに永別しそう。
四季折々の風景や俯瞰、ガッチガチ野編成写真etc...
色々撮りたい画はあるんです。後悔したくないんです。
どなたか、私が撮りたいと思う日に運用教えて下さ(ry

ということで、淡い水鏡の写真を肴に淡い熱意を綴ってみました。
カサッかさぶた!

(2009年6月9日 中央線 上野原~四方津)

tag : 中央線 115系

2015年5月、広島旅行 ~2日目の部~

2日目・5月3日

あいにくの雨でしたが、宮島散策を楽しみました。



夕べに続いて鳥居を拝み、
宮島にそびえる弥山(535m)にアタック。



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雨天ゆえ遠望は利かなかったですが、
水墨画のような眺めで、これはこれでGood!
癒されました。

厳島神社から、それこそ500余mの登山。
難所はないものの、程よい運動になりました。
しかし電車の見えない山に登ったの何年ぶりだろう(笑)



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下りはロープウェイで鉄分補給(
マトモに撮ったの初めてでしたが、外からも中からも楽しい。
晴れていれば海が臨めたんですが、逆にゴンドラ撮影に集中できました。

しかしスローで流すと猛スピード出してるみたいで面白いですねw



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お昼を食べて三度目の厳島神社へ。
ちょうど干潮で鳥居まで歩いて行けました。
神々しさは皆無ですが、珍しい体験ができました。

ちなみに2枚目は地面スレスレで撮影。鳥居が大きくてあんま分かんないけど。
近江の撮影会ではおなじみの撮影スタイル、周りの人にドン引きされました()



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その後はメロンパンにソフトクリームを挟んだ物体を堪能したり、
鹿さんに癒されたり。動物つながりで愛猫さんを重ねてしまったり。。。



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〆は広島で適当に駅撮り。
宮島口から路面電車に乗りたかったな~
105系や115系ももっと撮りたかったな~
今度一人で行こう。

2日目は福山に宿泊。
翌日、家族はそこら(よく知らない)を観光したらしい(よく聞いてない)ですが、
私は早々に広島県を抜け出し、理解不能な行動に打って出るのでした。
(つづく)

tag : 105系 115系 広島2015初夏 俯瞰 JR西日本

2015年5月、広島旅行 ~1日目午後の部~

ここまで広島県内の写真が一枚もなく、軽く詐欺じゃねぇかと思われた方々、
ご安心下さい、ここから3日目の朝までは広島オンパレードですので。

広島観光より楽しかった関門散策を切り上げ、新幹線で約40分。
末期色とガムテープの名所、広島に降り立ちました。


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105系×227系
105系とは相性が悪く、広島では(←意味深)ロクに撮れませんでしたが、
新車と並ぶ混色編成という過渡期らしいのが撮れたのは良かったなと。



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無意味な黄色←とある曲名(マイナーすぎw)
地元の西武では残り1本となった黄色い3ドア車、遠く中国地方では大量発生…。
何となく親近感を覚える一方、おなじみの色すぎて遠出した気になれない(笑)
まぁ京都の真緑や北陸の真っ青よりは国鉄車に似合う気はします。

お好み焼きを平らげ(元から平たいとか言わないでw)、いざ原爆ドームへ。



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身をもって70年前の過ちを今に伝える原爆ドーム。
もっと大きいと思ってました。百聞は一見にしかず。



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新緑が物凄く鮮やかでした。こんな爽やかな緑は初めて見たってぐらいに。
自然の力強さを感じました。

そして資料館へ。外の晴天とは対照的に暗い気持ちになりました。
定型文ですが、戦争は二度と繰り返してはいけないです。
昨今の自衛隊云々や改憲云々は正直不安に思います。
ただ、放射能のコーナーがやたら混んでいたのには違和感。
被爆者の死因は熱風による外傷・火傷が大半なのにね。
放射“脳”こわ。



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ひどく重たいものを見た後は近くの庭園(名称失念)でリフレッシュ。
都会のオアシス的な場所で癒されました。



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渋いっ!
最寄りの広電の支線がオンボロ2両で捌いていたので、庭園を抜け出し撮影。
目の前で離合したり、大通りの真ん中で堂々と折り返したり、凄い街ですね。

何だかんだで17時を過ぎ、宿に向かうことに。



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宮島♪
贅沢か分かりませんが、初日は宮島のホテルに宿泊。
お魚旨かった(*^o^*)



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前夜ネカフェ仮眠で眠かったですが、せっかくなので厳島神社のライトアップも。
しかし鳥居単体だと収まりが悪く難しい…手前に灯篭やら入れてみました。
嵩ばるの承知でわざわざ持ってきた三脚が役に立って良かったです。
(この後は一切活躍の場がなく、何度も捨てて帰りたくなりましたが…w)

そんなこんなで朝から晩まで撮り尽くした1日目は更けていったのでした。
(つづく。読み返してないので誤字脱字ご注意あれ)

tag : JR西日本 105系 115系 広島2015初夏

2015年5月、広島旅行 ~1日目午前の部~

1日目・5月2日

4時半過ぎにネットカフェを発ち、103系の無惨な姿を拝みに広セキへ、しかし見当たらず。
行く前(仕事中に)ネットで調べたところ、4月中旬で残り1本となっていたとか。残念、遅すぎた。



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115系に重機の食指が迫る…。



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黄色い外板に分散クーラー…103系の残骸らしきモノは辛うじて撮れました。
中途半端に電車の形を留めていると見ていて辛いですので、これで良かったのかも。
本州最西端の103系、長い間お疲れ様でした。合掌。。。



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何気に大きな収穫だった、車両所に放置されているクモハ11。渋い!
小学生のとき乗った鶴見線のクモハ12を彷彿とさせます。あれの両運改造前の姿ですね。
貴重な旧型国電の生き残り、大切にしてほしいです。

主菜にはありつけなかったものの、副菜でお腹いっぱいになったので6時過ぎに幡生を去り、
前に見た雑誌のわずかな記憶と軽く調べた情報を元に再び九州へ向かいました。



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まずは下関で115系や415系をぺろぺろ。嬉しいことにボロいのが来てくれました♪
サハ115-7に運転台を取り付けたクハ115-608。クーラーは153系発生品らしいです。
実は2010年に山口へ旅行に行ったときも末期色化前の姿を撮っているほか、
翌日も宮島口で見かけたりと相性の良い車両です。末永く活躍してほしいです。



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前夜、突然車内が真っ暗になって興奮した門司の交直切り替え。
スローシャッターで流れる車窓と車内灯で“走行中の消灯”を…うん、微妙。
動画ならモーターのON/OFFも伝わって良さそうですが、写真では難しいです。

ところで、一枚目の車窓に見えているのは…



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運用を離脱した103系1500番台!
末期色の代わりに紅いのゲット。しかしこれも乗ってみたかったな~



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【交直切替】の標識を入れた門司お決まりの写真。
期間限定(?)の103系も入って得した気分。

東日本から譲渡された415系との再会などを経て、さて次の目的地は…



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九州の玄関口(だったのかな?)門司港。
一番最初に目がいったのは一枚目左の山。何あのイケメンな稜線、つか俯瞰してぇw
SLの動輪や腕木式信号機など、駅の随所に鉄分がちりばめられていました。



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で、九州鉄道記念館を覗き見。いや~こういう屋外展示多いの大好き。
先のホームのモニュメント然り記念館然り、鉄分と史跡の詰まった街でした。
今度じっくり散策したいです。



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581系(に戻り切れてない715系()をセピア×ピンボケで昭和っほく。
記念館には入れなかったものの、外からでも十分楽しかったです。


1時間半ほどウロついたところで時間切れ。
後ろ髪を引かれながら、親兄弟と落ち合う広島へ向かいましたとさ。
(つづく。長くてスミマセン)

tag : 103系 115系 403・415系 国鉄特急型 JR西日本 JR九州 広島2015初夏 保存車両

2015年5月、広島旅行 ~0日目~

現地で写メ投稿しました通り、5月2日~4日に家族旅行で広島(一応)に行って参りました。
家族で観光なんて歳でもなく気乗りしませんでしたが、可能な限り鉄分接種して乗り切り、
終わってみれば名所見学もネタ車捕獲もそれ相応にでき、充実した旅行となりました。
ということで、その模様を一日ずつ晒していきます。長くなりますがご了承下さい。


0日目・5月1日

仕事上がりからの直行で新幹線に乗り込み西へ。
翌日11時前に広島駅で落ち合うまでは自由なので、前乗り…というか広島を通り過ぎ、
呉線で活躍した103系の最期を見に下関へ向かいました。初っ端から変態行動(^_^;)
せっかくなので小倉・門司経由で下関総合車両所(以下『広セキ』)最寄りの幡生駅へ。


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(JR各線 小倉)

ファーストカットは415系。数年前の常磐線かな?
常磐線にいた頃は国鉄車両らしからぬ塗色に馴染めませんでしたが、今見るとなかなか良い。
(東西で微妙に色が違うとか細かい点はツッコまないで下さい)


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(山陽本線 幡生)

門司付近の交直切り替えに興奮したり、思ったより短い関門トンネルに拍子抜けしながら、
すぐさま本州・下関に戻り、平面キモ顔末期色の115系終電車に一駅揺られて幡生に到着。
日付も変わった夜更けすぎ、駅から15分ほどのネットカフェに落ち着いたのでした。

(つづく)

tag : JR九州 JR西日本 115系 広島2015初夏 403・415系

いつもより西にいます。








この歳で親兄弟と家族旅行ってどうなんでしょう。
今日から二泊三日で広島なんですが、趣味は合わないし連休は潰れるし正直ウンザリ。
とはいえ、行くとなればそこは私、前乗りどころか通り過ぎて関門界隈で鉄してました(笑)
末期色の103系の残骸やら九州鉄道記念館やら覗き見してましたとさ。
ちなみに今は新幹線で小倉から広島に向かってる真っ最中。あぁ、このまま帰りたい←

tag : JR西日本 JR九州 115系 103系 広島2015初夏 403・415系 保存車両

兵庫県姫路市南畝町

昨日の新宿は凄かったようですね。能年ちゃん見たかった。。。
その頃私は撮影に失敗して最悪な気分でした。
絶対リベンジしてやる…!








それはそれとして、、、










GW後半、 近江鉄道『もぎりん』 翌日に姫路まで行きました。
目的はコレ。駅周辺の地名が『南畝(のうねん)町』なんです(‘jjj’)/
能年ちゃんと関係があるか確証はないですが、一見の価値あり。
4時間ほどウロウロしてました。



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漢字こそ違えど平仮名やローマ字は同じ。ただの電柱に興奮してました(笑)
珍名ながら苗字と地名に存在するってなかなかないですよね。
どちらも兵庫県に関連してるのも気になる。どういう由来なんだろう。



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ちなみに姫路駅の留置線にはこんなのいました。
前日に見た元西武の電車かと思いました(笑)



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洒落た色の103系も。
JR生まれの低運転台車。一度見てみたかったんです。
方向幕周りが切り貼りしたみたいになってるのが面白い。


* * * * *


色々撮ったんでまた後日。
ではでは。

(すべて2014年5月5日 JR各線 姫路およびその近辺にて)

tag : 能年玲奈 もぎりん JR西日本 103系 113系 115系

さらばW2

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本日、トタの115系訓練車(W2編成)とM40編成の中間車3両が廃車回送されました。
800番台やサハの300番台といった希少車が姿を消したことになります。

特に訓練車。
モハは800番台、相方はモヤ、両端は元デカ目からのおめめパッチリライト、
鋼鉄製ドアや国鉄時代そのままの青いシートなど、非常に良い物件でした。
あいにく一度も自走を見れませんでしたが…。というか車内に入りたかったな。

写真は去年11月のトタ公開の際のカット。
目障りな側面の訓練車表示や白線を写さないように配慮しつつ
0番台ならではの大きなドア取っ手や非ユニット窓を切り取りました。
『山男』と称される115系ですが、こうしてみると丸っこくて女性的?

何はともあれ長い間お疲れ様でした。


(2013年11月9日 中央線 豊田車両センター  ※ 公開日に撮影 ※

tag : 115系 中央線

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Author:クハ103-560
東京都東村山市在住
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中央線201系、西武線101系列などなど

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