分かるけど。。。



小田急の保存車両が削減される話について。
考えさせられますね。
車両増強のための留置線確保という理由は納得でき、
致し方ないとは思います。
どんなに価値があっても、本来の使命を終えた車両が
博物館で金を取るでもなく、現役車両の寝床を奪っていては
潰していくしかないだろうなと。

それでもなお、各型式最低1両は残すとのことで、
鉄ヲタの端くれとしては頭の下がる思いです。
どの形式も小田急…いや日本の鉄道史に残る名車ばかり。
その価値を熟知しつつも現状解体するしか道がなく、
その上で今後も残していくという苦渋の決断に
文句などいえないです。

でも…
残念なのは否めないです。。。
今まで編成の形態を保っていたのが1両になると
失った車両の分だけ価値は減り、絵的にも映えません。
そもそも博物館を造る予定も、定期的に展示することもない。
残す意義は薄れる一方、邪魔という負の要素は残るわけで、
今回一度潰しているからと、悲劇が繰り返される恐れも。
せっかく本線直結の線路上で現役さながらの形を保っていたのに
それが裏目に出て場所がなくなり、潰すしか道がないとは…。
小田急を責めるわけではありませんが、何とも残念な話です。

すみません、答えがあるわけでもなく
だらだら綴ってしまいました。
この保存車両削減が繰り返されることなく、
何か良い方向に流れることを願うばかりです。

※ 画像は過去のイベント時のもの
  一部保存対象外または現役時代の写真です ※

tag : 小田急電鉄 NSE LSE HiSE 保存車両

「?」な世界



HiSE、RSE、5000形の引退を記念して開かれた撮影会にて。
切り抜き文字に映った青空とロマンスカーをパチリ。
あぁ、HiSEや小田急顔に会いたい。

(2012年3月25日 小田急小田原線 海老名検車区)

tag : 小田急電鉄 HiSE

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クハ103-560

Author:クハ103-560
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などなど

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