2015年5月、広島旅行 ~1日目午前の部~

1日目・5月2日

4時半過ぎにネットカフェを発ち、103系の無惨な姿を拝みに広セキへ、しかし見当たらず。
行く前(仕事中に)ネットで調べたところ、4月中旬で残り1本となっていたとか。残念、遅すぎた。



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115系に重機の食指が迫る…。



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黄色い外板に分散クーラー…103系の残骸らしきモノは辛うじて撮れました。
中途半端に電車の形を留めていると見ていて辛いですので、これで良かったのかも。
本州最西端の103系、長い間お疲れ様でした。合掌。。。



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何気に大きな収穫だった、車両所に放置されているクモハ11。渋い!
小学生のとき乗った鶴見線のクモハ12を彷彿とさせます。あれの両運改造前の姿ですね。
貴重な旧型国電の生き残り、大切にしてほしいです。

主菜にはありつけなかったものの、副菜でお腹いっぱいになったので6時過ぎに幡生を去り、
前に見た雑誌のわずかな記憶と軽く調べた情報を元に再び九州へ向かいました。



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まずは下関で115系や415系をぺろぺろ。嬉しいことにボロいのが来てくれました♪
サハ115-7に運転台を取り付けたクハ115-608。クーラーは153系発生品らしいです。
実は2010年に山口へ旅行に行ったときも末期色化前の姿を撮っているほか、
翌日も宮島口で見かけたりと相性の良い車両です。末永く活躍してほしいです。



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前夜、突然車内が真っ暗になって興奮した門司の交直切り替え。
スローシャッターで流れる車窓と車内灯で“走行中の消灯”を…うん、微妙。
動画ならモーターのON/OFFも伝わって良さそうですが、写真では難しいです。

ところで、一枚目の車窓に見えているのは…



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運用を離脱した103系1500番台!
末期色の代わりに紅いのゲット。しかしこれも乗ってみたかったな~



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【交直切替】の標識を入れた門司お決まりの写真。
期間限定(?)の103系も入って得した気分。

東日本から譲渡された415系との再会などを経て、さて次の目的地は…



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九州の玄関口(だったのかな?)門司港。
一番最初に目がいったのは一枚目左の山。何あのイケメンな稜線、つか俯瞰してぇw
SLの動輪や腕木式信号機など、駅の随所に鉄分がちりばめられていました。



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で、九州鉄道記念館を覗き見。いや~こういう屋外展示多いの大好き。
先のホームのモニュメント然り記念館然り、鉄分と史跡の詰まった街でした。
今度じっくり散策したいです。



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581系(に戻り切れてない715系()をセピア×ピンボケで昭和っほく。
記念館には入れなかったものの、外からでも十分楽しかったです。


1時間半ほどウロついたところで時間切れ。
後ろ髪を引かれながら、親兄弟と落ち合う広島へ向かいましたとさ。
(つづく。長くてスミマセン)

tag : 103系 115系 403・415系 国鉄特急型 JR西日本 JR九州 広島2015初夏 保存車両

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